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MTBF測試，壽命預(yù)測試驗

MTBF的計算方法

MTBF值是可靠性指標的*通用表示方法。它是英文（Mean Time Between Failures）的縮寫，有人把它譯成中文“平均無故障工作時間”。

MTBF=1/（所有元件失效率之和）
MTBF值的計算方法，目前*通用的**性標準是MIL-HDBK-217和Bellcore,它們分別用于軍工產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。其中，MIL-HDBK-217是由美國國防部可靠性分析中心及Rome實驗室提出并成為行業(yè)標準，專門用于軍工產(chǎn)品MTBF值計算，其**版本為217-F2。

在整個產(chǎn)品開發(fā)過程利用可靠性預(yù)測工具評估產(chǎn)品是否可靠，為設(shè)計方案修改提供技術(shù)依據(jù)，從而避免盲目實施具體設(shè)計，盡量將潛在的“不可行性”發(fā)現(xiàn)在早期。

在電路功能基本相同，利用可靠性分析工具做出決定在條件允許時，一定采用高MTBF值的方案。在電子產(chǎn)品調(diào)試過程中，利用可靠性分析定位產(chǎn)品中的潛在的“不穩(wěn)定”因素。如過壓、過流、過熱等形成某個器件提前失效。衡量產(chǎn)品是否可靠的**標準就是MTBF值。在質(zhì)量管理方面，要求任何電氣產(chǎn)品都必須有*終的MTBF報告。
MTBF的計算方法和依據(jù)已經(jīng)成為標準，其主體是考慮產(chǎn)品中每個元器件的失效率。但是由于電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)不同，應(yīng)用環(huán)境不同等，會嚴重影響每個元器件失效率，從而導(dǎo)致總體MTBF值降低。因此在計算中：首先考慮的是環(huán)境因素。其次十分重要的因素是器件本身的可靠性參數(shù)。此外，是電子系統(tǒng)加工工藝和結(jié)構(gòu)，如器件插座、焊接、過孔數(shù)、貼片器件、連線等等。

測試分2個方案進行，測試方案測試條件見表3。

樣品應(yīng)按照使用狀態(tài)進行測試，按照客戶提供的樣品支架和導(dǎo)軌，安裝在試驗箱體中，并使用夾具固定。將安裝好的樣品放入表3中規(guī)定的環(huán)境下進行恒定應(yīng)力加速壽命試驗，試驗期間使用溫度記錄儀記錄溫箱溫度及濕度，被測樣品右側(cè)上面貼有水平指針，右邊溫度箱壁上貼有對應(yīng)刻度尺，便于測試中觀察測量記錄，風壓負載重量：23.6g；負載重物后做壽命老化試驗，檢測相應(yīng)部件位置是否發(fā)生偏移、斷裂。

樣品檢查試驗記錄要求每間隔48h內(nèi)檢測樣品并記錄，記錄檢查項目按照表5失效類型判據(jù)進行記錄，如果出現(xiàn)失效則測試停止并記錄失效時間。

測試方法及測試要求：

故障判據(jù)按照表5技術(shù)要求出現(xiàn)下列任一情況判為故障

a 在規(guī)定條件下，任一規(guī)定部位尺寸測量超出技術(shù)要求判定為失效。

b 在規(guī)定條件下，出現(xiàn)影響產(chǎn)品功能的機械部件、結(jié)構(gòu)件的破裂、斷裂或損壞判定為失效。

c 可靠性驗證試驗合格與否的判決在對受試產(chǎn)品的故障進行分類后或在其它適當?shù)臅r刻進行。根據(jù)受試產(chǎn)品總有效試驗時間、總的責任故障數(shù)進行試驗結(jié)果判定。受試產(chǎn)品在達到總有效試驗時間T=148920h并在試驗后常溫檢測時，責任故障數(shù)r=0，判為合格，責任故障數(shù)r＞0，判為不合格

d 所選樣品要保證一致性，同樣的材質(zhì)，產(chǎn)品型號和所用配件；

記錄數(shù)據(jù)

日期	時間段	1#			2#
日期	時間段	壓導(dǎo)板偏移量	支架水平位置	支架垂直位置	壓導(dǎo)板偏移量	支架水平位置	支架垂直位置
2019/7/22	15:19	13mm	171mm	47mm	13mm	450mm	340mm
2019/7/24	15:18	13mm	171mm	47mm	13mm	450mm	340mm
2019/7/26	15:19	13mm	171mm	47mm	13mm	449mm	340mm
2019/7/28	15:18	13mm	170mm	47mm	13mm	449mm	339mm
2019/7/30	15:19	13mm	170mm	46mm	13mm	449mm	338mm
2019/8/01	15:19	13mm	169mm	46mm	13mm	449mm	338mm
2019/8/03	15:19	13mm	169mm	46mm	13mm	449mm	338mm
2019/8/05	15:19	13mm	169mm	45mm	13mm	449mm	338mm
2019/8/07	15:19	13mm	168mm	45mm	13mm	448mm	337mm
2019/8/09	15:19	13mm	168mm	45mm	13mm	448mm	337mm
2019/8/11	15:19	13mm	167mm	44mm	13mm	447mm	336mm
2019/8/13	15:19	13mm	167mm	44mm	13mm	447mm	336mm
差值		0mm	4mm	3mm	0mm	3mm	4mm

記錄數(shù)據(jù)

日期	時間段	3#			4#
日期	時間段	壓導(dǎo)板偏移量	支架水平位置	支架垂直位置	壓導(dǎo)板偏移量	支架水平位置	支架垂直位置
2019/7/22	15:35	12mm	448mm	332mm	12mm	142mm	32mm
2019/7/24	15:35	12mm	448mm	332mm	12mm	142mm	32mm
2019/7/26	15:34	12mm	448mm	332mm	12mm	142mm	32mm
2019/7/28	15:35	12mm	448mm	332mm	12mm	142mm	31mm
2019/7/30	15:35	12mm	447mm	331mm	12mm	141mm	31mm
2019/8/01	15:35	12mm	447mm	330mm	12mm	140mm	30mm
2019/8/03	15:35	12mm	446mm	329mm	12mm	140mm	30mm
差值		0mm	2mm	3mm	0mm	2mm	2mm

汽車部件耐久檢測上一個：
模擬地震測試試驗ETSI300下一個：

MTBF測試，壽命預(yù)測試驗

記錄數(shù)據(jù)

MTBF測試，壽命預(yù)測試驗